中国汽车流通协会统计数据显示，今年前4个月，我国重卡出口2.36万辆，同比增长21%。中国重汽、福田汽车、上汽红岩等主流重卡车企纷纷加速布局，抢抓海外市场机遇。
与此形成鲜明对比的是，国内市场重卡销量连续12个月同比下降，正由增量市场转向存量市场竞争。这意味着，重卡车企在加快布局国内氢能源、换电模式等新兴重卡市场的同时，还要注重开拓海外市场。当前，不少车企做好了两手准备，一面用质量和销量稳固国内市场地位，一面积极布局海外市场。
从销售车型来看，柴油重卡仍是出口的绝对主力。今年以来，中国重汽、福田汽车等在南美洲、非洲、亚洲等地区频获百辆级订单。上汽红岩、比亚迪等车企也在积极布局海外新能源重卡市场，在欧洲、北美洲、南美洲等地区实现批量出口，并凭借成熟技术和完善的售后服务网络，获得当地用户认可。
从发展模式来看，重卡出口已经从原来的贸易模式、部分KD模式为主逐渐发展为投资模式。一汽解放、比亚迪等车企在海外投资建厂，一方面助力提升当地市场产销量，并大幅降低企业生产、运输成本。另一方面，本地化生产有利于树立良好的品牌形象，这也是民族重卡品牌走向海外的必经之路。
民族品牌重卡“出海”，产品力、品牌力都不能少。业内专家建议，相关车企要加大产品研发力度，丰富中高端重卡产品架构，满足不同用户需求。同时要勇于探索打造“新模式、高效率”的服务体系，提供定制化后市场服务，树立良好的品牌形象。
中国重汽：冲刺出口8万辆目标
近日，中国重汽召开国际市场誓师动员大会，海外各大区负责人立下“军令状”，向年度出口8万辆重卡的目标冲刺。
“从2020年的3万辆到2021年的5万辆、再到今年的8万辆目标，中国重汽通过过硬的产品和完善的服务，逐渐在海外市场树立了良好的品牌形象。”中国重汽相关负责人介绍，今年1月至4月份，中国重汽重卡月度出口量分别为6022辆、6031辆、6105辆和6500辆，连续4个月打破月度销量纪录。
在国内市场低迷背景下，中国重汽重卡出口何以逆势突围?中国重汽相关负责人介绍，近年来，中国重汽加快完善海外营销网络，在越南扩大载货车销售网络，在非洲成立了27家物流干线售后服务网点，在俄罗斯建立汕德卡服务、配件网络等。
此外，精准营销是中国重汽拓展海外市场的一大“法宝”。针对越南短板载货车市场，中国重汽通过产品改进，满足当地用户个性化需求，形成新的市场增量点;在墨西哥，中国重汽推广汕德卡全质保服务，发动机、变速箱、后桥只换不修，并发展成为当地重卡市场主流品牌。
福田汽车：斩获自动挡出口大单
近期，福田汽车斩获自动挡重卡出口大单——328辆欧曼自动挡重卡启航前往哥伦比亚。
福田汽车相关负责人介绍，目前，哥伦比亚自动挡重卡以美系、欧系产品为主，我国重卡品牌在当地出口产品以手动档重卡为主。随着哥伦比亚干线运输网络不断完善，用户对中长途高效重卡的需求越来越多，欧曼自动挡重卡凭借其操作性、节油性、安全性等方面的优势，成为当地重卡市场热销车型。
“自动挡重卡解放了司机的左脚和右手，大幅降低劳动强度。根据不同工况，欧曼自动挡重卡还能精确判断最佳换挡时机，降低车辆能耗，提高换挡效率。”福田汽车相关负责人介绍，欧曼自动挡重卡还采用液力缓速器安全辅助系统，可适用于南美洲国家山地多等路况。
今年以来，福田汽车已获得哥伦比亚、尼日利亚等海外市场大单。“根据用车需求，我们还提供定制化解决方案，并对投用车辆服务运营状态进行跟踪，持续提升车辆节油性、承载力等。”福田汽车相关负责人说。
上汽红岩：用“新”突破南美市场
近日，上汽红岩杰狮H6纯电动牵引车在智利某锂盐矿区实现商业化运营，这是国内首款在南美州实现商业化运营的纯电动重卡。
当地运输公司运营负责人介绍，一辆上汽红岩杰狮H6纯电动牵引车每年可减少90吨二氧化碳排放，环境效益显著。同时车辆在承载性、安全性、能耗等方面表现出色，助力企业降本增效，具有良好的经济效益。
智利用户的认可，是上汽红岩深耕重卡海外市场的丰硕成果之一。在全球进出口管理法规最严格的欧盟市场，上汽红岩同样有重大突破。近日，上汽红岩杰狮H6纯电动牵引车通过欧盟整车型式车辆排放、安全、环保等30项认证检测，成为我国首辆通过该认证检测的纯电动牵引车。
上汽红岩相关负责人介绍，在新能源重卡领域，上汽红岩已构建起氢能重卡和纯电动重卡两大产品矩阵，推出了充换电一体、混合动力、氢燃料电池等多种能源形式，以及全场景覆盖的新能源重卡，可满足不同运输需求，并提供定制化车型。
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